Правила использования конвейера
Конвейеры для линии порошковой окраски очень важно правильно подобрать, исходя из особенностей производства. Однако этого мало для корректной работы устройства. Надо правильно его эксплуатировать, а также производить его техническое обслуживание. Без этого конвейер может неправильно работать или выходить из строя. Подробно про эксплуатацию и технические особенности транспортной системы в этой статье.
Конвейеры для порошковой покраски: технические особенности
Все конвейеры оснащены узлом привода. Благодаря электродвигателю он двигает транспортную цепь. Лучше, когда узел привода оснащен подвижной рамой, которая обеспечивает движение всех необходимых элементов.
Размещается узел привода так, чтобы тяговое усилие было приложено к секции транспортной системы с наибольшей нагрузкой. Его монтируют там, где происходит подъем, перед мойкой или между местами загрузки-выгрузки.
На размер узлов влияет максимальное расчетное тяговое усилие цепи. Оно характеризует, какое усилие надо для того, чтобы двигалась вся система. Это усилие должно быть больше, чем надо для движения цепи. Если производство большое и окрашивает значительное количество деталей, может понадобиться несколько узлов привода. В этом случае устанавливается контрольная система, которая распределяет усилие.
Для изменения высоты используются криволинейные участки дорожек или таль.
У всех транспортных систем есть опорная конструкция. Ленточные или цепные устройства крепятся непосредственно на пол или оборудование. Подвесные конвейеры поддерживаются за счет потолочных стальных конструкций, колонн или и того, и другого одновременно.
Каждая замкнутая транспортная линия оснащена устройством, которое поддерживает натяжение цепи: противовесом, пружиной, винтом, пневматическим или гидравлическим устройством. Оно монтируется возле узла привода. Ослабевать или провисать цепь может из-за изменения высоты деталей, неравномерной загрузки или длительной эксплуатации. При необходимости цепь надо обязательно подтягивать.
Также надо следить за всеми деталями конвейера и регулярно их смазывать.
Конвейеры для порошковой покраски: эксплуатация
Чтобы персонал был в безопасности во время работы, лучше поставить защитное ограждение вокруг подвесной транспортной системы.
Все конвейерные системы нуждаются в регулярном смазывании. Недостаточное количество смазки уменьшит срок эксплуатации устройства и увеличит вероятность остановки конвейера из-за неисправности его частей.
В ручных конвейерах надо смазывать тележки и переключатели дорожек.
В ленточных конвейерах надо смазывать подшипники.
В непрерывно движущихся и свободно-приводных конвейеров надо смазывать цепи и все движущиеся части.
Особое внимание надо уделять цепи, которая переносит изделия через участки мойки и печи.
Каждой транспортной системе надо смазывать не только механизмы, несущие нагрузки, но и редуктор или коробку передач.
Для конвейеров, которые проходят через печь, надо подбирать высокотемпературную консистентную смазку.
Подвесные транспортные системы должны иметь масленку или устройство автоматической смазки. Для их цепей лучше выбирать жидкие смазки, которые не подсыхают и не образуют твердую пленку.
Все другие детали можно смазывать сухой смазкой. Она не притягивает пыль и порошок, отлично убирает загрязнения.
Ни в коем случае нельзя использовать смазки на основе силикона. Они плохо влияют на качество покрытия.
Избыточная смазка также вредна, как и недостаточная. Она может нарушить заземление. Поэтому надо точно следить за смазкой устройства.
Также конвейеры нуждаются в периодической очистке. Для этого есть специальные щетки. Ими можно удалять грязь со всех элементов транспортной системы. Они бывают немеханизированными или механизированными.
Первые могут быть неподвижными, крепиться к движущейся транспортной системе или цепям. Вторые монтируются на транспортную систему и могут иметь микропроцессорное управление. То есть их можно запрограммировать на очистку.
Обязательно надо заземлять детали, которые транспортируются конвейером. Делается это путем установки на рельс либо медных щеток, либо приспособлений в виде подвижных стержней. Еще заземление происходит в месте контакта изделия и подвески. Следующий участок заземления — место, где контактирует приспособление для подвески и нагрузочный рычаг, транспортер или тележка.
Надо регулярно очищать подвески и крюки от остатков порошка. Крюки очищают путем выжигания порошка в высокотемпературной печи.
Существуют специальные системы управления, которые облегчают процесс контроля за исправностью транспортной системы. Они сообщают о неисправностях и всех факторах, которые могут повлиять на работу устройства. Как правило, изготовляются конвейеры под заказ, исходя из индивидуальных потребностей производства. Для того, чтобы сделать правильный выбор, советуем обращаться к специалистам.
